新型复兴号高速综合检测列车上线时速400公里高铁正在驶来

世界领先的新型复兴号高速综合检测列车已在济南至郑州高铁濮阳至郑州段交汇处进行测试。

最近几天，由我国自主研发，世界领先的新型复兴号高速综合检测列车投入运营这标志着纳入国家十四五规划的CR450科技创新工程全面启动，将为CR450动车组的发展提供最重要的技术支撑和指导，也将为时速350公里安全标准示范线的建设提供最重要的支撑和保障

根据我国铁路列车命名规则，CR450代表设计时速400公里的列车目前中国高速列车的最快时速是350公里，是世界上高速列车的最快速度日本和法国的高铁最快时速是320公里

据介绍，作为高速动车组的新型技术验证平台，该车参与了CR450型动车组的前期试验日前，在郑渝高铁巴东至万州段隧道内成功实现单排时速403公里，相对交会时速806公里，4月21日，济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现单线速度435km/h，相对交会速度870km/h，刷新了高速列车与隧道交会速度世界纪录

据中国中铁股份有限公司科技信息部负责人介绍，中国中铁股份有限公司深入贯彻落实党中央，国务院创新驱动发展战略，充分发挥高速铁路科技创新的引领作用，联合我国高速铁路设计制造企业，高校和科研院所，研制出基于京张高铁智能动车组的世界领先的新型复兴号高速综合检测列车该车采用我国自主研发的涡流制动，碳陶瓷制动盘，永磁牵引系统，主动控制受电弓等9项新技术它由4节动车和4节拖车组成，提高了动车组列车的安全性，可靠性，效率和经济性其整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空白

今年4月以来，世界领先的新型复兴号高速综合检测列车在郑绩高铁和郑渝高铁开展了CR450型动车组研制前期试验，分别在明线和隧道进行了高速运行和高速交叉工况下的动力学，阻力，噪声等60余项科学试验在世界上首次成功实现了单排速度435km/h，相对速度870km/h的明线交叉口和单排速度403km/h，相对速度806km/h的隧道交叉口取得了动车组列车，高速铁路路基，隧道等基础设施在不同工况下的特性数据，相关指标表现良好，探索了与列车提速相关的安全性和舒适性参数的变化规律

该负责人指出，世界领先的新型复兴号高速综合检测列车投入运营，成功开展了一系列科学试验，验证了新技术新装备的性能，探索了动车组更高速度运行的边界条件，进一步丰富和拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验，对提高铁路科技自主能力，巩固我国在世界高速铁路领域的领先地位具有重要意义。