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B级车市场,德系、日系、自主品牌哪家强?让我来捋一捋

2024-05-09 11:45:52   来源:易车网阅读量:7766   

在B级车市场,一直以来是凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等德日系车型之争,当自主品牌比亚迪汉的插混车型也加入竞争后,市场形成了三足鼎立的格局。而德系、日系、自主品牌分别代表了油车、混动、插混等三种不同的路线,究竟是谁家更香呢?

本文以同价位的第9代凯美瑞2.0HG尊贵版、迈腾330TSI领先型、汉dm-i荣耀版121km尊享型为例,从动力、油耗、智能科技等方面看一看孰强孰弱,谁更值得入手。

9代凯美瑞搭载第五代智能电混双擎,并采用小型高转速电机,最大输出功率145kW,零百加速达到了8秒级别,而油耗低至4 .20L/100km,满油可以跑近 1200km;迈腾搭载的是2.0T+7DCT的动力系统,带来137kW的动力,油耗是6.38L/100km;汉dm-i则是1.5T PHEV技术,带来145kW动力,油耗是5.1L/100km(亏电),通过数据不难发现,凯美瑞2.0混动功率超越德系2.0T低功率车型,与汉dm-i相当;油耗比迈腾低1/3以上,也远低于亏电的汉dm-i的表现。

在智能化层面,9代凯美瑞与华为合作开发了智能语音系统和应用生态,搭载8155高通骁龙车机芯片,智能座舱得到全面提升,更值得一提的是,第九代凯美瑞不仅标配全新T-Pilot智能驾驶辅助系统,如预碰撞安全系统、车道偏离预警系统、自适应巡航控制系统等,更重要的是,凯美瑞T-PILOT依托全球超过200亿公里智能驾驶“零事故”数据开发,功能最强大最丰富。

而同级的迈腾330TSI领先型在这方面基本就是个乞丐,汉dm-i搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型,在L2+级智能驾驶辅助功能基础上,可进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能,智驾上汉dm-i与9代凯美瑞基本相当。综合而言,在智能驾驶辅助上,凯美瑞功能最丰富,远超同级别油车,媲美新势力车型。

综上所述,混比油香,比电香,植入“大厂原生品质” 的第9代凯美瑞,是20万级家轿的最优选。

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