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全新揽运SV卖243.8万,省100万能买到同款V8动力

2024-04-28 00:39:45   来源:易车网阅读量:14170   

提问,同为豪华中大型SUV定位,且两车搭载同款动力,但采购甲方高性能发动机的乙方,在搭载同款发动机的车型售价上贵出100万,你们会为之买账吗?还别说,我们在宝马、路虎这两大豪华品牌中,就见到了这一“豪门恩怨”。

4月12日晚,全新一代路虎揽胜运动版SV EDITION ONE限量版,以中国大陆地区限量发售15台的形式迎来上市,上市价格为243.80万元。

作为最强揽运的揽运SV版,新车在动力上取消了过去的5.0L机械增压发动机,并换装了来自宝马提供的4.4T V8双涡轮增压机头,在最大635Ps/750N·m动力输出下,全新揽运SV完成0-100km/h加速只需3.8s。

有意思的是,全新揽运SV搭载的4.4T V8发动机,在宝马M车系中我们也能见到不少同款。以新款宝马X5 M为例,这台高性能SUV搭载的发动机正是4.4T V8机头,在626Ps/750N·m的最大动力输出下,宝马X5 M的0-100km/h加速也做到了3.9s,相比揽运SV仅慢出0.1s。

但是,拥有同款V8动力和仅慢出0.1s零百加速成绩的宝马X5 M,新款车型定价为144.89万元,四舍五入后可是与全新揽运SV存在一百万的差价。你们说,到底是宝马X5 M太便宜,还是全新揽运SV溢价更高?

在我看来,宝马X5 M的价格从市场再到宝马M家族的整体定价来看,它都不算便宜,毕竟搭载V8机头的奥迪SQ7,价格可不到120万。至于揽运SV的价格,在限量和一番性能化武装,以及路虎揽胜家族的超豪华属性武装下,确实为其带来了不少溢价实力。尤其对于年轻新贵而言,揽运SV应该就是他们心中那台集超豪华、全地形实用性、超强性能输出与一体的“完美座驾”。

话说回来,以我这位对揽运没有滤镜的小市民来说,一定还是便宜100万的宝马X5 M会更吸引我。论气场,宝马X5这一底子本就不缺豪华说服力,尽管相比揽运会略逊一筹,但加了“M”的X5 M和加了“SV”的揽运SV,价格可差出100万,你们说它该不该更豪华?更何况,新款宝马X5 M的全新前脸设计与尾部双边双出排气,包括多辐条轮毂和315mm后胎宽,在拿捏性能味儿这件事上,完全不输揽运SV。

此外,作为宝马“机皇”级别的4.4T V8发动机,不管是宝马M团队工程师在X5 M上倾注的调校功底,还是ZF 8AT变速箱与宝马自家车型更高的匹配度,X5 M在机械素养与公路/赛道驾控水平方面,综合得分也不见得会比揽运SV差。

只能说,考虑落地小300万的路虎揽运SV的大哥们,可能在产品追求这块会更高,他们要得就是极致、要得就是限量、要得就是更强豪华范儿,为之多付出100万也心甘情愿。但从性能维度、纯粹驾驶乐趣为出发点时,搭载4.4T V8机头,拥有3秒级零百加速的宝马X5 M,其实比揽运SV做得更极致。

因为揽运SV的主线任务,还是会兼顾豪华与性能,但宝马X5 M在豪华和性能之间,更多则偏向于后者。这一点,我们在两台车不同的底盘调校中,实则也能看出一二。有兴趣的朋友,不妨去宝马4S店体验一下X5 M,看看小编是否说得有两分道理。

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