长城全新底盘万里极限测试圆满收官热血征途淬炼极致性能

6月16日，“长城携枪新底盘万里极限测试”圆满落幕。由长城炮的越野皮卡和火炮组成的测试团队，30天行程13282公里，穿越红腊山、怒江72拐、波密雨林、米拉山、唐古拉山、昆仑山、罗布泊、阿拉善、老张沟，深度验证了长城新底盘在各种路况下的动力和操控性。

回顾全程，怒江七十二拐是川藏线上最惊险的一段。老司机经常形容它的魅力是“身在地狱，眼在天堂”。这里地势陡峭，海拔落差近2000米。从怒江河谷盘山而上，再从腊山口盘旋而下，既考验驾驶员的驾驶技术和心理素质，也考验车辆的动力和爬坡能力。

得益于长城新底盘的赋能，车辆完全不受高原稀薄氧气的影响。面对持续的爬坡路面，搭载2.0T+8AT动力组合的越野炮、火炮运行稳定，能够及时准确地响应驾驶员的供油、收油、转向等操作，同时兼顾NVH，带来优越的驾驶体验。车辆在发夹弯和连续下坡路段也能保持出色的制动力。博世9.3代ESP系统的高速电机和双向回流阀可以有效降低制动延迟。急转弯时，系统能准确连接，保证车身稳定，防止轮胎打滑，确保人车安全。

激情阿拉善抓地力强，不卡在车里。

6月9日，测试队前往阿拉善。在这个越野、滑沙、探险爱好者的梦想打卡地，长城全新底盘成功通过了松软地形、易车轮打滑的考验，沙漠越野性能得到了很好的印证和反馈。

长城枪配备了七种全地形模式和爬行控制，在所有路况和所有场景下都能轻松胜任极限越野。当开启沙地模式和爬行控制时，系统根据最适合沙漠行驶的控制逻辑自动控制驱动力输出和制动力，使车速保持在设定范围内，提高轮胎附着力，避免侧滑或堵车。此外，车辆配备的氮气越野减震器也完全适应沙漠高温车辆环境。车辆在长距离高频运动时，回弹和压缩响应迅速，做功充足，在颠簸路况下也能保证车速和舒适性，让车辆享受洗沙和滑坡的乐趣。

极限老张沟通过操控，冷静稳定。

6月14日，测试队来到老张沟——北京北部的极限越野圣地，这里山峦重叠，山谷纵横，轴线相交、炮弹坑、狭窄陡坡等恶劣地形随处可见，越野难度极大，对车辆的越野通过性能提出了“终极考验”。

长城全新底盘采用非承载式车架，大幅提升整车扭转性能，出色的底盘性能，强劲的离地间隙和纵向通过角度，加上前双横臂独立悬架和后整体桥多连杆/钢板弹簧悬架的强力支撑，尤其是在全新底盘强劲的扭矩输出和前中后差速锁的完美匹配下，车辆的通过姿态显得从容，悬架系统对冲击振动的完美过滤不仅给驾乘者带来良好的舒适性，冲上浩瀚坡顶峰时，长城炮开启4L低速四驱模式，动力扭矩输出放大2.48倍。强大的扭矩输出帮助车辆向上移动。此外，系统精准控制了发动机、智能四驱/兼职四驱、变速器和电子差速系统控制系统，轻松应对爬坡路况，让驾驶者享受纯粹的越野乐趣。

一路走来，长城全新底盘的万里极限测试历经艰辛，深入检验了全新底盘在真实全路况场景下的优异表现，而这一切的初心，只为带给用户更高品质的汽车和更极致的越野体验。长城全新的底盘是长城枪强大越野实力的底气，也给了越野玩家无论路况多差都不服输的勇气。